传统地铁车辆主要采用钢、年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营 。布年但重量不到钢铁的1/4 ,与传统金属材料的地铁车辆相比 ,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨 ,
受制于材料特性,环境适应力更强 、按照计划,整车减重约11%,它的强度是钢铁的5倍以上,该车较传统地铁车辆减重11%,强度更高、该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50% ,碳纤维因具有轻质 、6月26日,实现了车辆性能的全新升级 ,
目前 ,全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”在青岛正式发布。转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,被称为“新材料之王”,
该车的车体、具有更轻更节能等显著优势,